Выполняем програмное отключение клапана ЕГР (EGR) на автомобилях BMW.
Для владельцев автомобилей BMW удаление системы ЕГР позволяет решить следующие вопросы:
- увеличить мощность мотора,
- уменьшить расход топлива,
- улучшить показатели динамики.
При избавлении от обсуждаемого устройства чаще всего советуется еще и удалить сажевый фильтр. Такая рекомендация вызвана тем, что после того, как мы заглушим ЕГР, содержание окисленного азота в отработанных газах увеличится, и сажевый фильтр как часть выхлопной системы достаточно быстро забьется и перестанет работать.
В результате снизится мощность силового агрегата, будет наблюдаться сильный расход масла и расход топлива. Все это значительно сократит срок эксплуатации двигателя, что приведет к его серьезным поломкам. Избавление от сажевого фильтра, одновременно с такими же операциями по EGR, позволит сразу предотвратить возникновение обозначенных выше проблем.
К преимуществам удаления ЕГР и сажевого фильтра относятся такие моменты:
- Возрастает мощность мотора. Теперь она ничем в обсуждаемом плане не ограничена. Также исключается запуск двигателя в аварийном режиме. Мощность БМВ таким образом можно сразу увеличить до 25%.
- Расход топлива осуществляется более экономно. Отсутствие сажевого фильтра сводит на нет процессы активной регенерации. Выхлопная система работает более проще, двигателю уже не нужно тратить КПД на ее сопротивление.
- Срок службы мотора увеличивается, а вероятность его ремонта снижается. Также силовой агрегат становится чистым и аккуратным, что также повышает его мощность - за счет отсутствия нагара на элементах ЕГР.
- Уже не видно протечек моторного масла, и масло расходуется уже в разумных пределах.
- Не нужно тратиться на покупку дорогого оборудования. Например, за установку нового сажевого фильтра владелец не вынужден заплатить кругленькую сумму, а просто убрать данный фильтр и потом не заморачиваться с его обслуживанием.
Физически удалить клапан EGR без перепрошивки нельзя. Все работает только в системе. Однако замечено, что некоторые владельцы БМВ стремятся сэкономить, и выполняют данные операции буквально «на коленке». Но чаще всего такой подход приводит к отрицательным результатам: в электронных системах происходят сбои, и машина отказывается слушаться своего хозяина.
Мы выполяем перепрограммирование электронного блока управления. Внедрение нового программного обеспечения будет выполнено достаточно оперативно. Устанавливаются новые параметры работы машины. Бортовой компьютер полностью забывает о том, что он когда-то управлял ЕГР.